动力够用?日本学生将吉姆尼改成六轮G63

发布日期:2021-09-27 11:24   来源:未知   阅读:

  在越野圈子里,吉姆尼基本上可以说是最入门的硬派越野车之一。短小精悍的车身配合上前后硬壳的非独立悬挂以及非承载式的车身,吉姆尼在越野的时候就好像是一只轻快的兔子,跳来跳去。短轴距的优势也使得其通过性大为提升。而近日,日本一群大学生用9000美元将用一款吉姆尼打造出了一款价值500多万的奔驰G 6×6车型。

  几年前,AMG发布了六驱版的G级,新车有了乌尼莫克的既视感,并且换装了乌尼莫克的门式车桥。双后桥的设计使得这辆大尺寸的越野车后部具备了一定的履带效应。109期香港正版第一份已更新。所以即便是车身重量巨大,但是六驱版的AMG G级依旧可以如履平地。

  那么问题来了,当吉姆尼遇到六轮驱动,并且还改成了AMG G级的样子,这又会是一个什么样的既视感呢?

  最近,一组日本的汽车专业学生就通过9000美元的预算打造了一辆吉姆尼版的AMG六驱G级。这辆Q版的奔驰G级长成了这个样子。相比于原版的六驱版AMG G级,缩小尺寸后的吉姆尼版毫无违和感。

  整车的改装通过两辆吉姆尼的车架合并而来,底盘方面的主要变化点在于后桥位置的切割焊接。两辆吉姆尼车架拼接的优势就在于第三桥的车桥位置可以定位更准。为了满足第三桥的分动输出,中桥进行了调整。为了满足更大的轮距,这辆六驱吉姆尼也通过法兰盘对轮距进行了加大,神算网,这也在一定程度上保证了AMG G级外观的呈现。

  就外观上而言,这辆六驱吉姆尼就完全延续了AMG G级的造型,包括前脸以及车身的造型比例都进行了相应的还原。只不过由于车身尺寸的关系,这辆六驱版吉姆尼只采用了双门的设计。而且为了营造出皮卡的货斗,原来吉姆尼的车身后部也进行了切割,另外一辆吉姆尼的车身后部则被用来填补加长的部分。轮眉、引擎盖、前后保险杠等细节也进行了重新制作以满足车身造型的需求。内饰则保留了吉姆尼的设计。

  值得一提的是,按照日本国内的法规,这辆六驱版的吉姆尼是可以上牌上路行驶的车辆。而新车也在东京改装沙龙正式亮相。